當(dāng)前位置：發(fā)布時間：2024-02-01 15:12 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
“S1線，終于等到你，開啟軌道上的雙城生活！”昨天得知S1線將于次日正式開通的消息，市民黃曉曉在朋友圈發(fā)布了“喜訊”。黃曉曉在江陰峭張路一家電子公司上班，每天開車往返市區(qū)和江陰占用了不少時間。他還記得有一次堵車，上班之路花了兩個小時，今后坐S1線從家門口的談渡橋站直達公司附近的峭岐站只要30多分鐘，省錢又省時。
除了“通勤族”，S1線也方便了錫澄兩地的市民走親訪友。“我是江陰女兒、無錫媳婦，S1線通車回娘家就方便了！”結(jié)婚以來，市民朱華每次去看望父母都要換乘公交、大巴等多種交通工具，花費近兩小時。在前不久的試乘中，她率先體驗了S1線，“從人民醫(yī)院站上車一路直達江陰青陽，全程只要40分鐘。”
一頭連著長江，一頭連著太湖，S1線改變了錫澄兩地之間只有公路交通、沒有軌道交通的歷史，帶來了實篤篤的出行利好。為期三天的S1線試乘熱度可見一斑。來自無錫地鐵集團的數(shù)據(jù)顯示，試乘期間無錫地鐵全線網(wǎng)累計開行載客列車3715列次，客流累計362.75萬人次，接連兩天刷新歷史紀(jì)錄，S1線成為當(dāng)之無愧的“流量之王”。
作為國內(nèi)首例以120km/h的速度貫通運營列車，S1線列車經(jīng)堰橋站，可直接開進無錫地鐵1號線軌道，“這一模式首開全國先河，是全國首條市域線與地鐵線實現(xiàn)不同時速、不同制式、全線路、全時段、無換乘貫通運營的線路。”無錫地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。從運行時間來看，S1線“通江達湖”全程84分鐘，堰橋站至江陰外灘站耗時30分鐘，江陰高鐵站至無錫火車站耗時30分鐘，江陰高鐵站至三陽廣場站耗時40分鐘，構(gòu)建起“一小時通勤圈”。
來源：無錫日報
